先日知人がアプリオからガソリンが漏れると連絡がありましたので確認をする為車両を持ってきてもらいました。
連絡をもらった後ガソリンホースの亀裂やホースの外れ、ガソリンポンプ不良かなと思っておりました。
持ってきてもらって詳しく聞いてみると
走行可能でガソリンスタンドでガソリンを入れると漏れる、（じゃぁガソリンタンクが錆びて穴が開いたかな？）
そして最近リアキャリアのボルトが外れたので付け替えたと・・・・
恐らくボルトを付け替えたことによりボルトがガソリンタンクに穴をあけた可能性が大きいです。
では早速点検です。
リアキャリアを外します。
１０ｍｍの袋ナット２個 テールとタンクキャップの間の付け替えたボルト１３ｍｍを外してゆきます。
１３mmのボルトがきちんとはまっていません。
この時点でいやな予感しかしません。
まずはリアキャリアを固定している袋ナット２個 そして問題のボルトを外してゆきます
外してゆきます 結構長い・・・
約３倍の長さのネジが取り付けらていました、しかもネジピッチが違う為ネジ山とネジ穴が潰れてしまってます。
キャリアのボルトがノーマルより長い為、締め付けの時点で穴を開けたようです・・・・
シート周りサイドカバーの外装を外します。
左側のハンドルスタンディングカバーを３番＋ドライバーで ネジ（オイル入れるところの反対側）で外します
サイドカバー２ 左右のシートヘルメットホルダー付近の２番＋ネジと前方方向にある３番＋ネジを外します。
左右のサイドカバーモールを２番＋ドライバーで外します（ウインカーの下はトルクスネジが使われています。）
サイドカバー１を外すには ネジをリアキャリア付近のネジ２本とサイドカバーモールとのネジ２本、
そしてガソリンタンクキャップを取ってから サイドカバー１を外します。
これでガソリンタンクが見えます。
貫通しています（赤丸部分）
ドライバーを突っ込んでみました。
ヤマハのHPでガソリンタンクの価格をみると税込11,664円でした。
ガソリンタンク交換か、耐ガソリン補修用パテを使用して修理するのか、乗り換えるのかの連絡待ちです。
耐ガソリン用補修用パテは使用した事がありませんので使用感や耐久性等が判りません。
ブログネタの為にぜひとも補修修理にしてほしいものです。
キャリア等のネジが外れて紛失してネジの長さ等が判らない場合は行きつけのオートバイ屋さんに行きましょう。
