はじめに 本日は、ATopのオリジナルドライブベルトの新ラインナップのご紹介と、交換方法をご紹介したいと思います。 こちらは強化ドライブベルトとなっており、ハイスピードプーリーや高回転向けエンジンにお勧めです。 アドレスV125 強化アラミド繊維ドライブベルト 本日は、説明しやすい用にV125のエンジンを降ろして作業を...

はじめに フロントフォークの組み立ての前に車体からの取り外しや、フロントフォーク分解の記事も有りますので 気になる方はそちらも是非ご覧ください。 写真多めでかなり分かりやすく解説しております。 NMAX フロントフォーク オーバーホール フォーク外し編 NMAX フロントフォーク オーバーホール フォーク外し編 シリ...

はじめに NMAX フロントフォーク オーバーホール フォーク外し編 で外したフロントフォークを分解洗浄していきます。 今回分解するのに使用する特殊工具はATopでも販売予定の物になります。 是非ご活用いただければと思います。 それではやっていきましょう！ インナートップキャップ外し インナーチューブのチップキャップ...

はじめに NMAX155のフロントフォークをオーバーホルした際の記事になります。 今回のオーバーホールでは、現在試作中のフロントフォークオーバーホールキットと、強化スプリングと、フロントフォークオーバーホール用の特殊工具を使用しております。 使用する車両はNMAX155の１型になります。 基本的にNMAXは１型から２０...

本日は、シグナスX125のジェネレーター交換の際に参考にして頂ける記事になります。 今回使用したシグナスは４型ですが、基本的にシグナスであればほとんど一緒ですのでどの型でも参考になるかと思います。 今回しようしたシグナスです。↓ まずは、サイレンサーを外していきます。 ※ノーマルマフラーの方や、ファンカバーがそのまま外...

XJR400R RH02J 住友キャリパーのオーバーホールを行います。 ちなみにブレーキキャリパーは重要保安分ですので、しっかり有識者の始動の元、行って下さい。 分解編はこちらから こちらのオーバーホールキットを使用して組み立てていきます。 本来グリスは付属しておりますが、間に合わなかったため、今回は市販のグリスを使...

本日は、XJR400R RH02Jの住友キャリパーのオーバーホール記事とオーバーホールキットのご紹介をしたいと思います。 ちなみにブレーキキャリパーは重要保安分ですので、しっかり有識者の始動の元、行って下さい。 こちらが、住友キャリパーになります。分割式ではなくモノブロックタイプですので少々やっかいです…。 まずは...

NMAX155 リアサスペンション交換 サスペンション(左)交換編 NMAX125/155 １型 サスペンション交換-外装取り外し編 いよいよ、最後の取り外し取り付けです。マフラー側は少しやっかいです。 マフラーが邪魔でサスペンション下部のボルトを外すことが出来ません。 その為、マフラーをずらすか、外して作業してくださ...

NMAX125/155 １型 サスペンション交換-外装取り外し編はこちらから 前回、外装を外しサスペンションにアクセスできるようになりました。 まずは、左側のサスペンションを交換していきます。 上部の取り付けボルトを外していきます。 下部のボルトを外すため、エアクリーナーボックスをずらす必要があります。 赤丸部分の...

本日はNMAXのサスペンション交換をしていきたいと思います。 まずは、外装の取り外しからやっていきます！ 最初にキャリアを外します。 赤丸部分のボルトを４か所外すと、キャリアの取り外しが出来ます。 続いて、サイドカウルのボルトを外します。 サイドカウルのボルトを外したら、爪を外してカバーを広げます。 続いてリアカ...

今回の新製品はNMAX用125/155用　３２ｍｍビッグスロットルキットです。 専用インテークマニホールドとスロットルセンサーが付属しております。 今回装着したNMAX155のスロットルボディは３０ｍｍでしたので ノーマルより２ｍｍ大きくなります。 左　ビッグスロットルボディ　右ノーマルスロットルボディ（ＮＭＡＸ１５５...

新製品ＮＭＡＸのＬＥＤカーボン調サイドカバー　ブルー光の紹介です。 ＬＥＤ配線の取付加工が必要ですがサイドカバーの取付は無加工で取付が出来ます。 まずは交換の為にサイドカバー類を外してゆきます。 右側から カバー、サイド4　から外してカバー、サイド2を取り外します。 カバー、サイド2取り付けられているカバー、サイド6...

今回の新製品は　ＮＭＡＸ　ＮＭＡＸ155用 ９Ｌビッグタンク（左）　です。 右はノーマルタンク　です。 ノーマルのタンク容量は６．６Ｌですので２．４Ｌ増えます。 近年ガソリンスタンドが減ってきていますので ツーリングに用いる場合は２．４Ｌの増量は結構大きいです。 また通勤や街乗りメインでの使用でも増量された分給油回数...

今回の新製品は　ＮＭＡＸ／ＮＭＡＸ155用　フロントブレーキキャリパーガード　です。 転倒時ブレーキキャリパーの破損や傷つき防止になります。 キャリパーガード　本体のベースはアルマイト処理をされたアルミ削り出しです。 商品内容は キャリパーガード　本体　ｘ１ スペーサー　ｘ２ 取付ボルト　ｘ２ 早速　生贄のＮＭＡＸ1...

今回の新製品は ＮＭＡＸ/ＮＭＡＸ155　用ＬＥＤ対応ハザードキット　です。 このキットの良いところは　無加工　で取付が出来ます。 早速 商品内容は　本体（ＩＣの付いた配線）と専用ウインカーリレーと両面テープの３点 早速　生贄のＮＭＡＸ155に装着してみます。 用意する工具は＋２番ドライバー　と４ｍｍ６角レンチ まずは...

この度　新製品のキャブレターを発売しました！ SEPIA用ノーマルタイプビックキャブレター 対応車両は　セピア　セピアＺＺ　スーパーモレ 新製品のビッグキャブレターとノーマルキャブと比較してゆきます。 比較するノーマルキャブレターはＣＡ1ＨＣ-１４＊＊＊＊のキャブレターです。 アクセルワイヤーはノーマルのままでＯＫで...

今回は　ＢＷ’Ｓ１２５のセルモーターを強化セルモーターに換装します。 取り外したノーマルセルモーター（左）と強化セルモーター（右）です。 強化セルモーターはノーマルに比べて大きくなっています。 この強化セルモーターは ボアアップキット装着車両やハイコンプピストンを装着して圧縮を上げた車両にも対応致します。 只今ＢＷ...

5月20日（日曜日） プラザ坂下　でのイベント　スクータークロスに参加しました。 今回はCE11A　アドレスV100　での参加です。 ウエイトローラーを9.5ｇにタイヤは派手なオレンジ色の2.75-10ブロックタイヤに変更して それ以外はノーマルの状態です。 前日は夜間に雨が降りましたが路面状態もよく晴れてよかった 去...