ＡＦ２７　スーパーディオとＡＦ３４ライブディオに 新製品のDIO用 ビックキャブレター　を装着しました。 まずはじめの生贄は　ＡＦ２７　スーパーディオ 前回のブログにてキャブレターを取り外しをしていますので取り付けるだけです。 オートチョークの配線を繋ぐ為シートカウル周りは外しています。 マニホールドにスペーサーを介し...

サンプルとしてPBタイプ　試作ビッグキャブレーターをGET。 では早速　AF27　スーパーディオのキャブレターと比較します。 エンジン側　内径　AF27　約16.5ｍｍ　サンプルキャブ　約18.7ｍｍ スロットルバルブ外径　AF27　約12.95ｍｍ　サンプルキャブ　約14.9ｍｍ インテーク部分のネジピッチ、エアクリ...

SIMOTA純正エアクリーナーエレメントクリーナーを使ってアドレスＶ１２５のエアクリーナーエレメント　と　汎用５０ｍｍハイパフォーマンス 汎用 エアフィルター を洗浄していきます。 通常走行では　エアクリーナーエレメントとエアクリーナーボックスは 今回のブログのＶアドレスＶ１２５の様に泥まみれにはなりません。 何故エア...

CE11A　アドレスＶ１００　と CE13A　アドレスＶ１００　対応セルモーターです。 早速、装着・作動確認を行います。 今回の生贄は　ＣＥ１３Ａ　アドレスＶ１００　Ｋ３　です。 作業前に右下にあるバッテリーのアース線をはずしておきます。 ＣＥ11Ａ/ＣＥ13Ａ　アドレスＶ１００のセルモーターはクーリングファン側...

今回はＣＥ１３Ａ　アドレスＶ１００のブレーキマスター交換です。 知人のアドレスＶ１００ですが フロントブレーキレバーを握ってもブレーキがきかない状態になったようです。 エア抜きをしても改善の見込みが無い為ブレーキマスタ交換となりました。 ブレーキマスタを交換してもダメな場合はブレーキキャリパーも交換となります。 今回の...

知人のアプリオのセルスターターでのかかりが悪いと連絡がありました。 さて点検です。 セルスタートの時　きゅるっ　ではエンジンがかからず きゅるっ　きゅるっ　きゅるっ　きゅるっ　と ３～４回程引っかかってからエンジンがかかりました。 ベルトやウエイトローラー、クラッチシュー等の消耗時の汚れが スターター部分に付着して作動...

9月に入って急に涼しくなり、バイクに乗るのが気持ちいい季節ですね～ ライブDIOユーザーの皆さん大変お待たせしました！ 現在、エートップではライブDIO用の大容量ジェネレーターを開発中です！ HID化したい方やこれからの冬に向けてグリップヒーターを付けたい！ 等、電装品を増やしたい方には必須な商品です！ ジェ...

最近、XJR400の電圧が極端に低く、アイドリング時 11.9V～12.5Vでアクセルを開けると ぐんぐん電圧が下がり、8Vまで落ちる事も…。 回転数が1000回転ぐらいまで落ちると電圧がまた12Vぐらいまで回復…。 しかも、とうとうセル始動出来ないくらいバッテリーが弱ってしまいました。 電気系統なので、ジェネレータ...

XJR400R RH02J セルモーターメンテナンス ブラシ交換 取り外し編 XJR400R RH02J セルモーターメンテナンス ブラシ交換 セルモーター分解、清掃編 今回はセルモーターのブラシ交換編です（＾－＾） 赤○部分のナットとワッシャーを全て外します。 しかし、外す際はどの順番でワッシャーが付いていたかきち...

XJR400R RH02J セルモーターメンテナンス ブラシ交換 取り外し編 前回の取り外し編に続き、今回は分解、清掃編です（*^_^*） 赤○部分のボルトを外します。 このボルトセルモーターの一番下まで有りますので 結構長いですが、ネジを切ってあるのは少ないので有る程度回したら引っこ抜きましょう。 さもないと、...

梅雨はあけていないのに、雨はあんまり降らず蒸し暑い日が続きますね(+o+) 久々XJR400Rの事を書こうかと思います。 最近XJR400Rのセルが動いたり動かなかったり…。という事なので 今回、セルモーターを分解してばらしてメンテナンスしてみようかと思います（＾－＾） 赤○部分の+ネジを４つ外してカバーを外し...

今回DR-Z400SMに　ＡＴｏｐ新製品　アルミピポットレバー　を取り付けます。 DR-Z400S/SM　ジェベル250 250XC対応アルミピポットレバーです。 ノーマルレバーと異なりショートタイプのレバーです。 交換前に付けていた　ラフ＆ロードのラリーショートレバーとほぼ同じ長さです。 ボルトオンのですので純正と同...

ＰＤバルブは テレスコピックタイプのフロントフォークに組み込むことにより カートリッジタイプの様な性能に変化をもたらすアップグレードカスタムパーツです。 ノーマル状態では走行中キャップを拾った時のガッツンとした突き上げ感や不安定感がありましたので フロントフォークのアップグレードをと考えてはいましたがフロントフォークＡ...

通勤仕様のアドレスＶ１２５のシートですが 今まで　被せるだけのカスタムデザインシートカバー　をシートに被せていただけでした。 いつの間にか元のシートが破れはじめましたので張替えてしまいます。 シートを開けて　ヒンジ部分のネジを外してプレートを 矢印の方向（進行方向に）スライドさせて外します。 プレートを外したら次にシ...

ひさしぶりにセロー250に乗ろうとするとセルが回りません。 スタータリレーは作動していましたのでバッテリーを充電・・・ バッテリー充電後も同様にセルが回らない 思い切って新品バッテリーに交換しても一瞬だけ回り後は回りません。 （新品バッテリーは取り付け前に充電をしています。） プラグを外しても回らない 左側のギアを外す...

知人のＡＦ２７ スーパーディオですが セルモーターが動かないと連絡がありましたので持ってきてもらいました。 まずは点検 メインキー ＯＮ にて セルスタータ ボタンを押します。 ”カチッ カチッ”とスタータリレーの作動音 がありましたので スタータスイッチ と スタータリレーは無事です。 クランクケースカバーを開けて ...

前回の試作して頂いたＣＲＭ５０ リアサスペンションのサンプル品は トップ部分の一部がフレームに当たる不具合がありました。 今回トップ部分が修正された試作品リアサスペンションが到着しましたので 早速取り付け確認です。 その前に 改良サンプル品のデータ ＳＨＯＣＫ ＬＥＮＧＴＨ ３５５ｍｍ ＴＯＰ １０ｘ２０ｍｍ ＢＯＴＴ...

CRM50 先日ＹＳＳから新たにリアサスペンションの試作品を作成してもらいました。 これから試作品のリアサスを取り付けるにあたり不具合などのチェックを行います。 まずは試作品リアサスペンションから 軸間３５５ｍｍ スプリングレート４６－５５－２４０ スプリング　イニシャライズ無段階タイプ そしてリバウンド機能付きです。...