今回はＬＥＤ電飾の電源確保です。 ＬＥＤ電飾の取り付けは前に作成したライブDIO ZX カスタム車両と同じ様に作業します。 ライブディオのメインキーに入るカプラーの電源は３本ともプラスです。 マイナスの線は無くボディアースとなります。 メインハーネスからのカプラー線は バッテリーからの入力電源１本と、キーＯＮで流れる出...
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今回は腰上の取り付けです。 シリンダ組み付け前に掃気ポート、排気ポート等にバリの確認 バリがあった場合はオイルをつけた耐水ペーパーで慣らします。 古いシリンダからマフラーのスタッドボルトを新たしいシリンダへ取り付けます。 スタッドボルトを外すには合わせナット(２つのナットをロック）で取り外します。 合わせナットは 下側...
ボアアップキットを組み付前の作業として腰上(シリンダ）の取り外しを行います。 ボアアップ以外の作業もありますので今回はライブディオの外装一式を取り外して行います。 マフラーを取り外してからファンカバー及びシリンダのシュラウドカバーを外します。 ネジ類等の小さな部品は取り外した時無くさない様にビニール袋に入れます。 初め...
このボアアップキットを使用し ライブディオＺＸをボアアップします。 ボア径４７ｍｍ、専用オリジナルシリンダヘッドが付属し オリジナル形状の排気側３ポート、掃気側５ポート合計８ポートシリンダを採用したボアアップシリンダキットです。 専用シリンダヘッドとの組み合わせで吸気効率と排気効率そして燃焼効率のアップを狙っております...
２サイクルエンジンのピストンの取り付け方向について ２サイクルエンジンのピストンには取り付け方向があります。 赤丸部分 ↑（矢印）や△ の記号や ＥＸの文字がある方向を 排気側 マフラー取り付け側に向けて取り付けます。 また 青丸部分 ＩＮ の文字 がある場合は吸気側 キャブレターの方向に向けて組み付けます。 ピストン...
ライブディオＺＸ オイルポンプ増量化 前回のライブディオＺＸカスタム車両はエンジンはノーマル４９ｃｃでした。 今度のカスタム車両は４７ｍｍボア６８.１ｃｃにボアアップをしようと思っています。 ボアアップ車両でノーマルのオイルポンプのオイル供給量は厳しい・・・ 給油の度に混合ガソリンを作るのも手間ですし、混合ガソリンを作...
2015年ももう5月なろうとしてますね 昼間はとても暑くなってきました！ついこの前までウルトラライトダウンばっかいｒ来てましたけど（笑） 最近は半そでTYシャツ1枚で仕事してます 実は昨年から、2015年は何か違うこと少しやってみたいなぁ～って思っていました。 で、せっかく安くてパフォーマンスの高いパーツを扱っている...
前回に引き続き、今回もライブDIO ZX（AF35）について色々説明していきます～！ 非常に薄い内容であんまり専門的な事は書いておりませんので、これからカスタムしようかな～？という人には丁度よいブログになってると思います。 今回は駆動部分です(￣▽+￣*) まず、バイクのどの部分かというと この赤○の部分です 今回は色...
最近暖かくなったかと思うと、また寒くなったりして着る服に困りますね(・∀・) 神戸は来週桜が満開とか(＝⌒▽⌒＝) 今年は是非お花見したいなぁ～ しかも、暖かくなってきて食欲旺盛になってしまって太る一方です 昨日も焼き肉・・・今日も焼き肉・・・更になんと明日も焼き肉 頑張れ胃袋・・・。 はい！というわけで今回はDIOの...
今回はBW'S100 カスタム記録第13です。 内容は、リアホイールを13インチにインチアップして、フロント、リア共にロードタイヤにしました ついでにいうと、サスペンションも変えたり、ブレーキアームも変えたのですが、 けっこう急にやったもんで、写真とかほとんど撮って無かったのです…。 というわけで今回は写真と簡単な説明...
先日入荷してきたインナーフェンダーを実際に装着してみました 装着の手順と装着画像を良かったら見て下さいね ちなみに商品はこちらです★ インナーリアフェンダーカーボン調 まず、ノーマル状態がコチラです。 ん～まぁ普通ですね！ とりあえず、準備です！まずは車体右側のサスペンションの下側のボルトを外します。 このボルトです！...
今回は少し今までのとは違い、ビジュアル的な部分になります タイトルにも書いてある通り、クーリングファンを触ってみたいと思います。 赤○の3か所のボルトを外します。 外したファンカバーがコチラ で、今回クーリングファンに蛍光グイエローの塗装を施します。 カラーが目立つようににファンカバーを少し切ってクーリングファンが見え...
今日の寒さはヤバいっすね～！ 全国的にも凄く寒くなっているようなので、みなさん体調管理には十分注意して下さい！ さてさて、早速組み付けて行きましょう！ まず、ピストンピン、ピストンピンベアリングに２サイクルオイルを塗り、 スタッドボルトを取り付けベースガスケット、下準備したピストン、ピストンピンベアリング、ピストンを取...
早速ボアアップの準備に入りたいと思います！ まずは、ピストンにピストンリング、サークリップを片方のみ取り付けます。 サスペンションが装着された状態では、シリンダを取り外す事が出来ません。 サスのボルト1本を外して、ジャッキでクランク後側を上げてシリンダーが取り外しやすい位置まで上げます。 これで取り付けまでの下準備は完...
さぁ！とうとう待ちに待ったボアアップです！ まず、BW'S100用でも沢山のボアアップキットがあります。 エートップで扱っているだけでも 55mm 112cc 55.5cc 115cc 56mm 117cc 1ポート 56mm 117cc 3ポート 56mm 117cc アルミシリンダー 57mm 120cc 58.5...
今回はクラッチシュースプリングを交換したいと思います。 出足が遅いので、強化スプリングに交換して、高回転でクラッチが繋がるようにすれば出足が改善されるというわけです！ スプリングは横綱プーリーに付属していたスプリングを使います とりあえず、元からついていたスプリングを外し・・・ 装着！ ん～硬い！さすが強化スプリング！...
前回クランクケース開けましたので、今回はプーリー交換したいと思います。 元々の予定では先にボアアップして様子を見ながらハイスピードプーリーを組む予定だったんですが 何せプーリーフェイスはボロボロ・・・ウェイトローラーは片耗・・・。 プーリー交換してまずは様子を見る事にしました。 で、最初の予定では LIANG HUEI...
BW'S100買いましたよ！ってブログでスピードが全然出ないって書いたと思います で、今回はその原因を調べてみるべくクランクケースを開けてみました！ 赤○の部分のボルトを外して、青○の部分のホースを外します。 ボルト類を全部外したらカバーが外れます。 外れにくい場合はカバーを軽くコンコンと叩いてあげると外れやすくなりま...